Kennacraig Ferry

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Kennacraig Ferries
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Más información sobre Kennacraig

Kennacraig es una aldea situada en West Loch Tarbert, a pocos kilómetros al sur de Tarbert en la península de Kintyre.

Más tráfico de vehículos, mercancías y pasajeros desde Islay y va por ferry en la ruta de Kennacraig West Loch Tarbert Port Ellen o Port Askaig.

Kennacraig está situado a 6 km al sur de la bonita pesca aldea de Tarbert en la península de Kintyre.El operador de esta ruta es Caledonian MacBrayne, principalmente denominado Calmac y es propiedad del Gobierno escocés.Calmac operado el Kennacraig ruta de Islay desde principios de los 70 y lo ha hecho desde entonces.

Caledonian MacBrayne transbordadores navegan desde Kennacraig Port Ellen o Port Askaig en Islay.Los buques que operan la ruta todo el año son las islas Hébridas y el MV Finlaggan.

Kennacraig Ferry Terminal

La ruta principal de ferry a Islay deja el continente desde Kennacraig en West Loch Tarbert, a pocos kilómetros al sur de Tarbert en la península de Kintyre.En verano la frecuencia programada normal de alrededor de cuatro salidas diarias desde Kennacraig a Islay es complementada por ad hoc salidas en momentos de gran actividad y por una semana navegando desde Oban, que también proporciona un vínculo entre Islay y Colonsay.Islay es un destino durante todo el año y el servicio de invierno es casi tan buena como en verano.Al final de Islay, servicios normalmente se dividen igualmente entre llegar a Port Askaig y Port Ellen.

Desde 2001 hasta 2011 el servicio fue proporcionado por dos buques que operan en tándem, las islas Hébridas de MV y la isla de MV de Arran.El primero fue construido en 1985 en Cochranes en Selby en Yorkshire y puede llevar 68 coches.Este último fue construido por Ferguson Ailsa en Port Glasgow en 1983 y puede transportar 76 coches.Antes de la introducción de las islas Hébridas de MV en la ruta, el MV de la isla de Arran había sido mantener el servicio va en gran medida en su propio desde 1993.

Desde el punto de vista de los pasajeros, el Finlaggan MV es un barco fino con todas las comodidades e instalaciones que cabe esperar de un moderno ferry.Hay un amplio habitáculo de salón a través de dos plantas, además de la cafetería "Mariners" amplia.Las ventanas son grandes y abundantes, y asientos están cómoda y cuidada.También hay suficiente espacio de cubierta externa, en la parte trasera y, en buen tiempo, la parte frontal de la cubierta 4 y en la parte posterior de la mitad de la cubierta superior.Hay ascensores de pasajeros a todas las plantas capaces de acomodando sillas de ruedas y sillón reclinable salones, una sala de TV y áreas de mascotas.

La cubierta de coches es una unidad a través del espacio con una parte trasera abierta.Alojamiento para automóviles se incrementa por la inserción de una baraja de mezzanine que disminuye para carga y descarga.Si el aumento en el alojamiento del vehículo desde la isla de Arran reemplaza efectivamente es suficiente para satisfacer el crecimiento en la demanda queda por ver, pero no hay duda en todos los sentidos que el MV Finlaggan trae un cambio en la capacidad.Esto es evidente en el puente altamente automatizado, que viene completo con alas que se proyectan más allá de los costados del buque.Los paneles de vidrio en el piso de las alas con vistas al lado de la nave son una sorpresa si observa parado en uno sólo.

Primero, en ruta a Islay la Finlaggan MV sails abajo West Loch Tarbert.Como se desprende del loch Paps de Jura de primavera a la vista, y luego comando el horizonte, como lo harán a lo largo de su estancia en Islay.Al entrar en aguas abiertas, sorprendentes vistas también abierto hasta el Oriente a través de la isla bajas de Gigha a la península de Kintyre: Gigha y Kintyre las montañas aún más distantes de Arran y entre.Tiene los ojos más agudos para detectar la adición más reciente a la silueta de Kintyre, el gran windfarms abajo de la columna vertebral de la península.

Su llegada en Islay podría llevarlo allá las blancas pintadas costeras destilerías de Ardbeg, Lagavulin y Laphroaig en ruta en Port Ellen, con su destilería igualmente bien pintado, pero ya no operacional.O podría tenerse en el sonido de Islay con vistas cerca del extremo sur del Jura en el camino al ferry de segunda de Islay terminal en el pueblo de Port Askaig.

Este es un servicio con un largo linaje.El primer vapor salidas hasta la fecha de Islay a 1825 y en 1876 el P.S.Islay fue ser operada dos veces semanalmente desde Glasgow alrededor de la punta de Kintyre a Islay por una compañía de ancestro de CalMac de hoy.

Un calendario de 1880 muestra una alternativa para aquellos con prisa para llegar a la isla.El P.S.Columba dejó Glasgow en 7.00soy, y después de las llamadas en Greenock, Dunoon y Rothesay (entre otros lugares) alcanzó Tarbert 11.45 am.

Un entrenador de caballos dibujados entonces llevó a pasajeros a través del estrecho cuello de tierra a un muelle en West Loch Tarbert, no lejos de la terminal de ferry de hoy.Desde aquí puede coger la 12.40pm "Swift Steamer", que, después de una llamada a Gigha, llegó a Port Ellen en 15:40, o los lunes, Port Askaig a 3.30 pm.

Si lo hizo el mismo viaje hoy sólo sería capaz de salvar un par de horas en ese tiempo de viaje total.Y en los días antes de las carreteras modernas y roll-on roll-off ferries probablemente hubo períodos cuando el calendario de 1880 parecía un trato bastante bueno.

En la década de 1960, esfuerzos para proporcionar enlaces mejor y más rápido a Islay produjeron una propuesta para un enlace de ferry a través de la mucho más corta travesía marítima de Keillmore en el lado occidental de Argyll a Lagg en Jura.Un camino mejor sería construido entonces en el lado oriental del Jura, conectar con un enlace de ferry a través del sonido estrecho de Islay a Port Askaig.Afortunadamente para la tranquilidad permanente del Jura, Kennacraig elige la solución fue eventualmente en su lugar.Tiempos más recientes han visto la propuesta resurgir en una escala menor, pero informes de prensa indican que esto fue incapaz de obtener el apoyo necesario para continuar.


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