Rosyth Ferry

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Más información acerca de Rosyth

Rosyth es una ciudad portuaria en Fife, Escocia.Fue construida a principios del siglo XX para albergar a los trabajadores en los astilleros navales de Rosyth cercanos.La ciudad es la terminal de ferry directo sólo vínculo de Escocia a Europa continental.

Mayoría de los viajeros que llegan en Rosyth inmediatamente continuará sus viajes dentro de Escocia.La antigua capital, Dunfermline es sólo de 3 millas al norte, mientras la actual capital, Edimburgo es sólo 12 millas al sur.Consejo de Fife se ejecuta un autobús gratuito desde la terminal de ferry sirviendo el Ferrytoll Park y Ride intercambio de autobús y estación de ferrocarril de Inverkeithing, los cuales ofrecen amplias conexiones hacia delante

Hasta principios del siglo XX, Rosyth castillo fue casi completamente rodeado por el mar.Ahora, es una visión un poco incongruente, rodeada por los astilleros navales y naves industriales, que fueron construidas en tierras ganadas al mar.El castillo consta de una casa de la torre y el patio, en gran medida que datan de finales del siglo XV.No es normalmente posible acceder al interior de la torre.

Transbordadores de carga y pasajeros de Rosyth

La ruta cruza el mar del Norte entre Rosyth, Fife, Escocia y Zeebrugge, Flandes, Bélgica.Cerca de Rosyth, el ferry pasa bajo el puente de Forth.

Tras una consulta detallada y proceso por el Ejecutivo escocés de licitación, la empresa naviera griega Superfast Ferries (propiedad del grupo de Ática) fueron confirmada como el operador de la ruta.Servicios comenzaron en mayo de 2002, utilizando dos buques - IX Superfast de MS y MS Superfast X - para proporcionar un servicio nocturno con un cruce de 17 horas.

Mientras que el tráfico vehicular, especialmente en los meses de verano, resultó relativamente bueno, preocupación montada que había suficientes camiones y otras mercancías para viabilizar el servicio en el largo plazo.El servicio se redujo a tres veces por semana en 2005 y Superfast IX transferido al mar Báltico.

En 2006, se anunció la venta de X Superfast y el buque fue reemplazado con la pequeña estrella azul I - hermana del Superfast de la compañía Blue Star Ferries (también propiedad de Ática). En 2008 se anunció que Superfast/Blue Star Ferries sería interrumpir el servicio en septiembre.

La decisión de axe la ruta causó inquietud política considerable en Escocia.El Gobierno escocés Tratado de fomentar un nuevo operador para apoderarse de la ruta.En Norfolkline finales de 2008 se anunció que sería reiniciar la ruta en mayo de 2009, nuevamente con una tres veces a la semana durante la noche el servicio (pero ampliado a 20 horas, en lugar de las 17 horas anteriores, para reducir el consumo de combustible). [2] Como Superfast, el servicio de Norfolkline ofrece un servicio para los pasajeros del vehículo y pie.

Norfolkline está basado en una Holanda una filial de la naviera danesa DFDS y anteriormente del grupo Maersk.El 17 de diciembre de 2009 DFDS anunció que se había acordado comprar Norfolkline de Maersk.

Buque de Norfolkline para la ruta fue el vikingo escocés de MV que, a pesar del nombre, está registrado en Italia.05 De agosto de 2010 el buque colisionó con un barco de pesca pequeña la costa de Escocia, resultando en la pérdida de la embarcación de pesca y de la muerte en uno de los dos hombres a bordo de la embarcación de pesca.

El 20 de agosto de 2010 se anunció que el servicio de pasajeros terminaría el 15 de diciembre de 2010, con el servicio, siendo sustituido por un servicio de ferry de carga sólo DFDS.El servicio de reemplazo sólo flete es operado con dos transbordadores la Tor Finlandia y las rutas de Cimbria con 4 salidas por semana.

A menos que otro operador inicio operaciones, nuevamente no habrá ningún servicio de ferry de pasajeros directo entre Escocia y Europa continental.

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